Event-Nachtrag: Allgemeine Eindrücke vom zweiten europäischen Smartflyer-Challenge vom 1. bis 2. September 2018 in Grenchen/ Schweiz. Die nächste Veranstaltung auf dem Flugplatz Grenchen findet vorausssichtlich schon im August 2019 statt.

Der zweite Smartflyer-Challenge in Grenchen, am Südjura in der Schweiz, eine spon- tane Idee von Flugenthusiasten, die der Elektrofliegerei einen Impuls verleihen möchten, stand 2018 zunächst unter keinem guten Stern. Vorangegangen war Ende Mai ein schwerer Flugunfall in Ungarn mit einem elektrisch angetriebenen Flugzeug. Entspre- chend zurückhaltend, wenn auch unverständlich war die Teilnahme mit nur fünf Flugzeugen. Dies umso überzeugender für die Besucher, die besonders großes Inter- esse an den Fachvorträgen zeigten. Einziger Schweizer Aussteller war die Firma

Ruppert Composite, die eine Preisoffensive ankündigten. Alle anderen Flugzeugmuster kamen aus Tschechien, dabei ganz massiv die Firma MGM Compro, die mit Rotex kooperiert. Star des Fly-In war der slowenische Pipistrel Alpha Electro, mit dem Zugleich ein Vergleichsfliegen mit einer entsprechenden Kolbentriebwerksversion stattgefunden hatte. Die EASA-Zulassung dürfte zur kommenden AERO erfolgen, die inzwischen auch mit dem Smartflyer-Challenge kooperiert. Auf großes Interesse stieß das Smartflyer-Pro- jekt von Rolf Stuber, der in seinem Viersitzer einen Hybridantrieb realisieren möchte.

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Elektrisches Fliegen - die Zukunftsperspektive

Mustergültig Cockpit von Pipistrel

Fliegt mit vielen Antrieben: Song 120

Luftgekühlter Rotex-Motor

Doppelsitziger Motorsegler Onyx

Ungarische eFusion mit E-Motor

Verstellpropeller am Phoenix

Mobile Ladestation von Pipistrel

Fröhliches Messeteam von der AERO

Gutbesuchte Vorträge

Absolut überzeugend: Alpha Elektro

Viel bestaunt: Phoenix-Motorsegler

Rolf Stuber erklärt Hybrid-Antrieb

Experten diskutieren am Song 120

Roger Ruppert offeriert Preisoffensive

Startete mehrfach an beiden Tagen

Kompakter Einbau des Antriebsstrangs

Fotos obere zwei Reihen: Markus A. Jegerlehner untere zwei Reihen: H.Penner

Pipistrel-Vertreter Marc Corpataux

Electric Flight

Smartflyer Challenge 2018

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Der zweite Smartflyer-Challenge in Grenchen, am Südjura in der Schweiz, eine spon- tane Idee von Flugenthusiasten, die der Elektrofliegerei einen Impuls verleihen möch- ten, stand 2018 zunächst unter keinem guten Stern. Vorangegangen war Ende Mai ein schwerer Flugunfall in Ungarn mit einem elektrisch angetriebenen Flugzeug. Entspre- chend zurückhaltend, wenn auch unverständlich war die Teilnahme mit nur fünf Flug- zeugen. Dies umso überzeugender für die Besucher, die besonders großes Interesse an den Fachvorträgen zeigten. Einziger Schweizer Aussteller war die Firma Ruppert Composite, die eine Preisoffensive ankündigten. Alle anderen Flugzeugmuster kamen aus Tschechien, dabei ganz massiv die Firma MGM Compro, die mit Rotex kooperiert. Star des Fly-In war der slowenische Pipistrel Alpha Electro, mit dem Zugleich ein Ver- gleichsfliegen mit einer entsprechenden Kolbentriebwerksversion stattgefunden hatte. Die EASA-Zulassung dürfte zur kommenden AERO erfolgen, die inzwischen auch mit dem Smartflyer-Challenge kooperiert. Auf großes Interesse stieß das Smartflyer-Pro- jekt von Rolf Stuber, der in seinem Viersitzer einen Hybridantrieb realisieren möchte.

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